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初夏の青森市らしい好天駆けるE5系
5/28以降も東京～新青森間は定期列車維持となった東北新幹線と、一部列車が運休となった北海道新幹線の「はやぶさ」。 好天だったので青森市らしい景色と一緒に収めてみました。
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令和に一瞬、JR時代の浅虫温泉駅が
5/23の朝、青森駅を発ったJR701系盛岡車が青い森鉄道の浅虫温泉駅を通過。 回送列車だったものの、今から10年近く前の東北新幹線全線開業前のJR線時代を彷彿とさせる一瞬となりました。
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奥羽本線に長大なH100系たちが！
5/21は、JR北海道でキハ40などの置き換え用として投入予定の電気式気動車H100系が青森県内の奥羽本線に。 甲種回送ではありましたが、なんと12両という長大編成を組んでおり、現在の営業列車では見れない迫力に圧倒されつつ見送りました。
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緊急事態宣言解除後、徐々に…
全国で緊急事態宣言が解除されて初の週末となった5/30と31。 青森県でも県内の方を中心に、青函トンネル記念公園など観光スポットへの人出が徐々に戻りつつあります。 新型コロナウイルスの第〇波への備えをしっかりしつつも、前向きに進んでいきたいものです。 5/28から一部列車が運休している北海道新幹線ですが、H5系が充当されている列車の運用本数や範囲は変更ないようですよ。
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青森へチキを迎えに行ったナナゴの道中記
5/31はナナゴことED75形電気機関車が奥羽本線を青森に向けて単行で北上していましたので、県内で色々と場面を変えて狙ってみました。 青森へ向かったナナゴはチキを2つ引き連れて南下。 レールを積載しているというサプライズに驚きつつも、真っ暗になるギリギリまで見送りました。
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5月の奥羽北線にはロンチキも
5/9と約1カ月前の津軽湯の沢駅の様子ですが、6両のチキを連結した工臨が通過していきました。 先日アップした5/21のH100系の甲種輸送といい、5/31の工臨の返却といい、5月は鉄道マニア的に楽しめる光景が続きましたね。
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デビュー初日のE7系F1編成をリバイバル
2014/2/8に行われたE7系の試乗会での1枚をリバイバル。 2019年10月、日本列島に上陸した台風19号の影響により、今は失われてしまったF1編成を北とぴあで流したものです。 この日は東京では年に1回あるかないかの積雪の日で、本線の走行列車として初めて一般客を乗せた日だったかと思います。
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ED79が過去帳入りして久しく
2012/5/20の早朝、満載のコキをエスコートする重連のED79。 ED79が津軽海峡線のヌシとして行き交う列車の先頭に立っていた日も、遠くなりましたね。
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まるで宇宙戦艦
八戸駅を発車するALFA-Xは、まるで宇宙戦艦から射出される戦闘機のように見えた。 駅停車時の様子も。 試運転は概ねホームに立ち入れない時間帯に行われるため、駅外からゆっくり見れるのは嬉しいところ。
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残雪わずかの岩手山とE5系
御堂の定番撮影地でE5系と岩木山を。 ただいま営業休止中のグランクラス、10号車は全席ブラインドが降りており、新型コロナウイルスの感染状況に予断を許さない状況が続いていることを物語ります。 背景に見える岩手山は残雪わずかですが、今年は山開き式は行われず、関係者による安全祈願祭のみ行われるようです。
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メインターゲットはタラコ色
このところ、青森県内で最後の活躍を続けるキハ40系を追いかける日も多くなっています。 中でもメインターゲットは「国鉄メーク」なタラコ色… 国鉄末期、整備のコストダウンのために採用された塗装ですが、まだ古き良き鉄道旅が色濃く残っていた時代の象徴でもあります。 近年ではその往年の雄姿を求め、遠方から来訪されるファンの方も増えてきています。...
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